Alliance Swisspass, l'association suisse des transports publics, prévoit d'introduire un nouveau système de billetterie appelé myRide. Ce nouveau système vise à simplifier et à numériser l'achat de billets. Des inquiétudes ont surgi quant à la suppression ou à la modification significative d'abonnements populaires, tels que l'abonnement demi-tarif, utilisé par plus de 3,3 millions de résidents suisses. Les responsables de Swisspass ont nié l'abolition complète de l'abonnement demi-tarif, mais les détails concernant son prix et sa fonction futurs restent flous.
Points clés à retenir
- Alliance Swisspass introduit un nouveau système de billetterie numérique, myRide.
- Le nouveau système vise à simplifier et à numériser l'achat de titres de transport public.
- Des inquiétudes existent quant au remplacement d'abonnements populaires comme le demi-tarif, les Sparbilletts et les cartes multicourses.
- Les responsables de Swisspass affirment que le demi-tarif continuera d'exister, mais des changements à sa fonction et à son prix sont possibles.
- Le nouveau système pourrait entraîner des coûts plus élevés pour les utilisateurs actuels du demi-tarif.
Nouveau système de billetterie : détails de myRide
L'Alliance Swisspass a l'intention de « radicalement simplifier et numériser » la structure tarifaire des transports publics grâce à son nouveau système myRide. Cette initiative remplacera l'éventail complexe actuel de billets et d'abonnements. L'objectif est de rationaliser le processus d'achat pour les voyageurs à travers la Suisse.
Dans le cadre du système myRide proposé, le processus d'achat de billets ressemblera à la fonction Easyride existante dans l'application CFF. Les passagers activeront une fonction d'enregistrement au début de leur voyage. Une fois arrivés à destination, ils arrêteront l'enregistrement, et l'application calculera le tarif le moins cher pour l'itinéraire parcouru.
Utilisation de l'abonnement demi-tarif
Plus de 3,3 millions de personnes en Suisse détiennent actuellement un abonnement demi-tarif. Cet abonnement leur permet de payer la moitié du prix des titres de transport public. Ses ventes ont régulièrement augmenté depuis 2015, soulignant sa popularité auprès des pendulaires et des voyageurs.
Impact sur les abonnements populaires
Des rapports du magazine de consommation K-Tipp suggèrent que plusieurs abonnements populaires, y compris l'abonnement demi-tarif, pourraient être supprimés. D'autres billets potentiellement affectés incluent les Sparbilletts (billets dégriffés), les Mehrfahrtenkarten (cartes multicourses) et les 9-Uhr-Pässe (abonnements 9 heures). Ceux-ci seraient remplacés par un nouveau système de réduction potentiellement plus complexe.
Selon K-Tipp, le nouveau système pourrait impliquer un forfait mensuel de base. Les abonnés recevraient alors une réduction sur le prix plein du billet. L'ampleur de cette réduction dépendrait de la fréquence de leurs déplacements en train, bus, tram ou bateau.
« Malgré une connaissance complète des faits pertinents, la rédaction de K-Tipp a délibérément choisi un faux titre et déformé les faits. La vérité est que le secteur des transports publics travaille à l'introduction d'un nouveau système tarifaire. » — Déclaration d'Alliance Swisspass
Swisspass nie l'abolition du demi-tarif
Suite à l'article de K-Tipp, les responsables d'Alliance Swisspass ont publié une déclaration niant la suppression complète de l'abonnement demi-tarif. Ils ont souligné que le secteur des transports publics travaille effectivement sur un nouveau système tarifaire. Cependant, ils ont déclaré qu'un abonnement demi-tarif existerait toujours après l'introduction de tout nouveau système.
Malgré cette assurance, la nature exacte du futur abonnement demi-tarif reste incertaine. Les questions concernant son prix et sa fonctionnalité dans le cadre de la transition myRide restent sans réponse. Bern News Today a contacté Alliance Swisspass pour obtenir des éclaircissements supplémentaires sur ces détails.
Modifications de prix potentielles pour les passagers
Pendant une phase de transition de plusieurs années, les clients auront la possibilité de choisir entre les systèmes tarifaires actuel et nouveau. Les responsables d'Alliance Swisspass ont déclaré à K-Tipp que les nouveaux prix des billets se situeraient entre les tarifs actuels du demi-tarif et les tarifs pleins. Cela suggère un juste milieu pour la tarification, mais cela pourrait signifier des coûts plus élevés pour beaucoup.
Bien que les prix pleins puissent être inférieurs à ce qu'ils sont aujourd'hui, les changements potentiels pourraient entraîner une augmentation des coûts pour les 3,3 millions d'utilisateurs du demi-tarif. C'est une préoccupation importante pour beaucoup de ceux qui comptent sur l'abonnement pour des voyages abordables.
Avantages actuels du demi-tarif
L'abonnement demi-tarif annuel coûte 190 francs suisses. Il permet aux passagers d'acheter des titres de transport public à la moitié de leur prix d'origine. Cela rend les transports publics plus accessibles et abordables pour les utilisateurs réguliers.
Préoccupations pour les voyageurs à faible revenu
Niels Jost de Caritas, une organisation d'aide sociale, a exprimé des inquiétudes quant à l'impact potentiel sur les personnes à faible revenu. Il a noté que les personnes plus pauvres sont déjà confrontées à des restrictions de voyage en raison des coûts. La suppression des options d'épargne existantes serait problématique pour elles.
Le nouveau système vise des achats de billets principalement numériques. Des rapports indiquent que seuls ceux qui achètent des billets via leur téléphone portable recevront des réductions. Un forfait mensuel de 15 francs suisses est suggéré, les abonnés pouvant potentiellement bénéficier de billets nettement moins chers après le premier mois par rapport aux achats aux distributeurs automatiques.
Processus de prise de décision
Le Conseil stratégique d'Alliance Swisspass décidera de la nouvelle structure tarifaire et des modèles d'abonnement. Ce conseil comprend des représentants des principaux prestataires de transport comme les CFF, CarPostal et le ZVV. L'approbation d'autres associations tarifaires et entreprises de transport public est également nécessaire.
Helmut Eichhorn, PDG d'Alliance Swisspass, a exprimé sa confiance dans le fait qu'une majorité de parties prenantes soutiendront les changements prévus. La transition sera une entreprise importante, affectant des millions de pendulaires quotidiens et de voyageurs occasionnels à travers la Suisse.
Le public aura besoin d'une communication claire concernant les changements. Il est important de comprendre comment le nouveau système affectera les coûts de voyage et les habitudes individuelles. La phase de transition de plusieurs années est conçue pour aider les utilisateurs à s'adapter à la nouvelle approche numérique.