Le Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) a enregistré une croissance significative du nombre de passagers en 2025. L'entreprise de transport a transporté 26 millions de passagers sur ses réseaux de bus et de trains, marquant une augmentation de plus de cinq pour cent par rapport à l'année précédente.
Points clés à retenir
- Le RBS a transporté 26 millions de passagers en 2025, soit une augmentation de 5 %.
- Le nombre de passagers en bus a augmenté de 7 %, atteignant un record de 8,4 millions.
- Les passagers en train ont presque atteint les niveaux d'avant la pandémie, avec 17,7 millions.
- Les voyages de loisirs et de week-end augmentent en raison du travail mobile.
- La ponctualité s'est améliorée pour les trains mais a légèrement diminué pour les bus.
Les services de bus établissent de nouveaux records
Le réseau de bus a connu son année la plus réussie à ce jour. Au total, 8,4 millions de passagers ont utilisé les bus du RBS en 2025. Cela représente une augmentation substantielle de sept pour cent du nombre de passagers par rapport aux chiffres de 2024.
Cette augmentation souligne une dépendance croissante aux transports publics pour les trajets quotidiens et autres déplacements. Elle témoigne également de l'efficacité des services de bus du RBS à répondre à la demande locale.
Points saillants de la fréquentation des bus
- Total des passagers en bus : 8,4 millions
- Croissance annuelle : 7 %
- Arrêt le plus fréquenté : Papiermühle, Bahnhof (environ 3 700 montées/descentes quotidiennes)
Arrêts de bus clés et ponctualité
L'arrêt 'Papiermühle, Bahnhof' à Ittigen est devenu l'endroit le plus fréquenté du réseau de bus du RBS. Il a enregistré environ 3 700 entrées et sorties quotidiennes. En revanche, l'arrêt 'Worblaufen, Babimoosweg' n'a vu qu'une douzaine de passagers par jour.
Alors que le nombre de passagers augmentait, la ponctualité des bus a légèrement diminué. Elle est passée de 88,68 % en 2024 à 88,37 % en 2025. Cette légère réduction est principalement attribuée à l'augmentation de la congestion routière et aux retards liés aux travaux de construction sur le réseau routier.
"La congestion routière et les travaux de construction sur le réseau routier sont les principales raisons des retards de bus", a déclaré le RBS dans sa récente communication.
Le réseau ferroviaire retrouve des niveaux proches d'avant la pandémie
Les trains du RBS ont transporté 17,7 millions de passagers l'année dernière. Ce chiffre a presque atteint le record établi en 2019, avant la pandémie mondiale. La reprise indique un fort retour à des habitudes de voyage normales pour de nombreux navetteurs et voyageurs de loisirs.
Malgré la reprise globale, l'impact du travail mobile est toujours évident. La demande dans les principaux centres de bureaux comme Worblaufen et Papiermühle reste 15 à 20 % inférieure aux niveaux de 2019. Cela suggère un changement durable dans la façon dont de nombreuses personnes utilisent le train pour les déplacements liés au travail.
L'impact du travail mobile
L'essor du travail mobile a fondamentalement modifié les habitudes de déplacement. Bien que le nombre total de passagers se rétablisse, la demande de voyages vers les centres de bureaux traditionnels reste inférieure à celle d'avant la pandémie. Cela met en évidence un nouveau paysage pour les opérateurs de transports publics.
Gare de Berne et ponctualité des trains
La gare du RBS de Berne est un hub majeur, avec une moyenne de 43 000 passagers entrant et sortant quotidiennement en 2025. Les jours de pointe, ce nombre a atteint jusqu'à 60 000 voyageurs. Cette forte affluence souligne l'importance de la gare pour l'infrastructure de transport de la région.
Contrairement aux bus, les trains du RBS ont montré une ponctualité améliorée. Le taux est passé de 98,16 % en 2024 à 98,82 % en 2025. Ce niveau élevé de ponctualité est crucial pour maintenir la confiance et la fiabilité des passagers.
Croissance des voyages de loisirs et de week-end
Une tendance notable identifiée par le RBS est la croissance significative des voyages de loisirs et de week-end. Cette augmentation est directement liée à l'adoption généralisée des pratiques de travail mobile. Les gens ont désormais plus de flexibilité, ce qui entraîne davantage de voyages non liés aux trajets domicile-travail.
Le RBS s'attend à ce que cette tendance se poursuive et se renforce. Le vieillissement de la population est un autre facteur contribuant à ce changement. Les personnes âgées ont souvent plus de temps libre pour les activités de loisirs, ce qui stimule davantage la demande de voyages récréatifs pendant les heures creuses et les week-ends.
Tendances futures des voyages
- Voyages de loisirs : Devraient continuer à croître.
- Travail mobile : Un moteur clé de l'évolution des habitudes de voyage.
- Vieillissement de la population : Devrait encore augmenter les voyages de loisirs.
Siedlungsentwicklung et adaptation des services
Le RBS surveille attentivement l'interaction entre la demande, le développement des agglomérations et la conception des services. Ces facteurs sont cruciaux pour comprendre et répondre aux besoins changeants des passagers. Le développement autour de Bernapark, par exemple, montre une connexion claire.
La gare de 'Deisswil' a déjà vu une augmentation du nombre de passagers en raison des développements en cours à Bernapark. Cela démontre comment l'urbanisme et les projets d'infrastructure influencent directement l'utilisation des transports publics. Le RBS adapte ses services à ces schémas évolutifs, assurant un transport efficace et accessible pour les résidents.
L'évaluation continue de ces facteurs permet au RBS d'optimiser ses itinéraires et ses horaires. Cette approche proactive aide l'entreprise à répondre aux besoins dynamiques de sa clientèle croissante tout en relevant des défis tels que le développement urbain et l'évolution des habitudes de travail.
- Le développement urbain a un impact direct sur le nombre de passagers dans des gares spécifiques.
- Le RBS utilise les données pour aligner les offres de services sur les nouveaux modèles d'agglomération.
- Le développement de Bernapark est un excellent exemple de cette corrélation.
Dans l'ensemble, 2025 a été une année de croissance et d'adaptation pour le RBS. L'entreprise a réussi à gérer les changements de comportement de voyage, atteignant des chiffres records pour le transport en bus et des niveaux proches d'avant la pandémie pour les trains. Ces tendances soulignent le paysage évolutif des transports publics dans la région de Berne-Soleure.