Les distributeurs de billets BLS du canton de Berne fonctionneront bientôt sans espèces. Ce changement permettra à l'entreprise d'économiser environ 400 000 francs suisses par an. Les passagers des cantons de Lucerne et de Neuchâtel pourront toujours utiliser des pièces pour leurs achats de billets.
Points clés
- Tous les distributeurs de billets BLS du canton de Berne deviendront sans numéraire.
- Cette mesure devrait permettre à BLS d'économiser 400 000 francs suisses par an.
- Les cantons de Lucerne et de Neuchâtel conserveront les options de paiement en espèces.
- La transition aura lieu entre décembre 2025 et mi-2026.
- La demande du parlement bernois de maintenir les options de paiement en espèces a été rejetée en raison des coûts élevés.
BLS met en œuvre un système sans numéraire à Berne
BLS a annoncé mardi que ses distributeurs de billets dans le canton de Berne n'accepteront plus d'espèces. Cette décision s'inscrit dans la stratégie de l'entreprise visant à moderniser ses services et à réduire les coûts opérationnels. La transition rendra l'achat de billets plus efficace pour la plupart des clients.
L'entreprise a noté que la majorité de ses passagers achètent déjà des billets via des plateformes numériques. Cette tendance soutient le passage aux systèmes sans numéraire dans les gares, les arrêts et les bus. BLS vise à maintenir une présence de distributeurs de billets tout en assurant leur fonctionnement rentable.
« L'acceptation d'espèces augmente les coûts opérationnels en raison de la nécessité de validateurs de pièces et de billets », a déclaré BLS. « Ces composants sont également plus sujets aux dysfonctionnements que les systèmes sans numéraire. »
Économies de coûts
BLS s'attend à économiser environ 400 000 francs suisses chaque année en supprimant la gestion des espèces de ses distributeurs de billets bernois. Cette économie significative contribue aux objectifs d'efficacité financière de l'entreprise.
Différences cantonales dans les options de paiement
Alors que Berne adopte les transactions sans numéraire, les cantons de Lucerne et de Neuchâtel conserveront les options de paiement en espèces sur les machines BLS. Cette différence est due à des demandes spécifiques de ces cantons. Lucerne et Neuchâtel ont accepté de couvrir les coûts supplémentaires associés au maintien de la fonctionnalité des espèces.
En revanche, le canton de Berne, actionnaire majoritaire de BLS, soutient la décision de la compagnie ferroviaire de passer aux machines sans numéraire. Ce soutien a été crucial pour la mise en œuvre de la nouvelle politique à Berne.
Position du Parlement bernois
La question des paiements en espèces a été discutée au sein de la politique bernoise. En 2024, le parlement cantonal a demandé que les machines BLS continuent d'accepter les espèces. Cependant, le Département bernois des transports a conclu que cette proposition n'était pas réalisable. Ils ont cité les coûts substantiels liés au maintien des capacités de gestion des espèces.
Cela met en évidence une divergence entre les souhaits politiques et les considérations financières pratiques pour les opérateurs de transports publics. L'accent reste mis sur l'équilibre entre la commodité pour le client et l'efficacité opérationnelle.
Calendrier de modernisation des machines
La mise à niveau des distributeurs de billets BLS se déroulera par phases. Le processus devrait commencer en décembre 2025 et se terminer à la mi-2026. Pendant cette période, les machines existantes seront remplacées ou mises à jour pour ne prendre en charge que les paiements sans numéraire.
Les clients disposeront de plusieurs options de paiement sans numéraire. Celles-ci incluent les cartes de débit et de crédit, Twint et Postcard. BLS proposera également une carte prépayée anonyme. Cette carte pourra être rechargée en espèces aux points de vente BLS, offrant une alternative à ceux qui préfèrent gérer leur budget de voyage avec de l'argent physique.
Les paiements numériques en croissance
Le passage aux paiements sans numéraire reflète une tendance plus large en Suisse. De nombreux consommateurs préfèrent désormais les méthodes numériques pour les transactions quotidiennes. Cela inclut les transports publics, où les applications mobiles et les cartes sans contact sont largement utilisées.
Projet pilote des CFF avec des machines sans numéraire
Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) explorent également les distributeurs de billets sans numéraire. Les CFF mènent un projet pilote jusqu'à fin 2025 dans les gares de Fribourg et d'Olten. L'essai vise à évaluer la réaction des clients aux machines qui n'acceptent pas les espèces.
Pendant cette phase de test, certaines machines des deux gares continueront d'accepter les espèces. Cela permet aux CFF de comparer le comportement et les préférences des clients. Un porte-parole a confirmé que cette double approche assure une transition en douceur et recueille des données importantes.
Plans futurs des CFF
Les CFF prévoient de décider de leur future stratégie après avoir évalué les résultats du projet pilote. L'objectif à long terme de l'entreprise est d'offrir autant de services que possible sans espèces. Cette mesure vise à accroître la sécurité et à réduire les coûts. Les CFF ont également affirmé leur engagement à fournir des alternatives aux clients qui préfèrent payer en espèces, même s'ils s'orientent vers un avenir plus numérique.
La tendance générale dans les transports publics suisses indique une nette évolution vers les solutions numériques et sans numéraire. Cela reflète les avancées technologiques et l'évolution des habitudes de consommation. Des entreprises comme BLS et les CFF s'adaptent à ces changements tout en essayant de répondre aux besoins de tous les groupes de passagers.
- Méthodes de paiement : Cartes de débit, cartes de crédit, Twint, Postcard.
- Alternative en espèces : Carte prépayée anonyme rechargeable en espèces aux points de vente BLS.
Les efforts de modernisation visent à améliorer l'efficacité et la sécurité des services. Ils cherchent également à s'aligner sur la préférence croissante pour les transactions numériques dans tout le pays. Les expériences de Berne, Lucerne, Neuchâtel, Fribourg et Olten fourniront des informations précieuses pour les futures stratégies de transport public en Suisse.